okumapの日記

N

消えゆくランド坂。

1000Mアップ練の帰りに最後の?ランド坂へ。 現在のヘアピンカーブ。ヘアピンを曲がって京王よみうりランド駅方面へ行く道がもうすぐ廃道となる。 左手に見える新しい道が今後の正規のルートになる。登り返しかよ…って自転車乗りは思うだろう。これならG坂回…

高ボッチ

雨雲を避けて西へ。 怪しい雲行きはあったものの、終日降られることもなくライドをすることができた。 コース JRみどり湖〜高ボッチ高原〜塩尻〜奈良井宿〜牛首峠〜勝弦峠〜JR上諏訪 (人生初の青春18きっぷ)

TOKYO2020未遂。

明神・三国峠を回ってくる計画だったのだが、道志村から雨が降り始めて山伏トンネル折返しにて終了。。

Aldina練

今日はエンデュランス練ということで参加させていただいた。 コース 大垂水〜猿橋〜松姫トンネル〜奥多摩 垂れた負債処理は練習にならないので、序盤から離脱してペースでクリア。 しかし下ってからがきつかった。 勝頼橋からはナルPの一本轢きの絶妙なペー…

久しぶりの外走り

暑かった〜

オリンピックコース試走

東京オリンピックコース的ライド216km 是政橋〜道志道〜山伏峠〜山中湖〜籠坂峠〜明神峠〜三国峠〜山中湖〜山伏峠〜ヒミツのトラバース〜ゴルフ坂〜大垂水峠

怪盗キッド。

灰原推しです。

奥多摩練

サドルバッグの装着具合を撮影していたら。 ↓enlarge 完全に睨まれてました〜 練習は、 甲武トンネル〜田和峠〜鶴峠〜今川峠〜都民の森 先日の逆コースです。 理由は、、猿のいる区間を下りで通過したいから。 40〜50km/h出ていれば攻撃もできまい!

奥多摩練

都民の森〜今川峠〜鶴峠〜田和峠〜甲武トンネル 112km 市街地走行はホントに嫌なので武蔵五日市に車をデポして。 それでも112kmも走れればコスパ良いです。 今日は変わった出来事があって、猿に襲われるという。 場所は今川峠。人手が少ないからか?猿が我が…

奥武蔵ライド

高指山〜グリーンライン〜東峠

雨練

今日は晴れて暖かくなるという予報。 いくつか峠をクリアして山伏峠に来て一瞬迷う。 引き返すか正丸峠へ行くか。 迷ったらGoという自分の基準に則り正丸峠へ行くと完全に霧の中… そしてR299方面に降ると土砂降りに…ああ最悪。 つづきがある。 正丸駅で雨宿…

交通社会のヒエラルキー

本日も有酸素練習。 コースは山王峠〜天目指峠〜東峠。 やむを得ず市街地も走るのだが。退け退けと後ろからクラクション鳴らされたりするけど、おまえ相手がダンプでも同じことやんのか?やはり飯能あたりにクルマでワープするのが精神的には楽だな。

心拍トレーニング。

最近自分的にブームになっている、東峠往復ライド。 斜度が緩すぎずきつ過ぎず、ちょうど良い峠だなと。 (もうすこし距離があるとなお良い) エンデュランススポーツの難しいところは、よりキツいトレーニングしたとか、より頑張ったとかで強くなれないところ…

グリーンライン

有酸素トレーニング

パワーは無視して心拍数の閾値内で登坂する練習。こういった練習がホント大切だと思います。 鎌北湖は水抜きしてました。意外と深い。

dead end

有酸素トレ

大丹波ライド

秩父ライド

西伊豆ポタ

スプロケットの最適解

スプロケットを12-25Tから11-28Tに換えてみての感想。 結論から言うと、11-28Tは用途にあっておらず、12-25Tが良いと感じた。 ちなみにフロントチェーンリングは53-39Tを使用している。 まず歯数構成は以下のようになっていて、11-28Tに16と18が欠如している…

朝練

4時半に出発した時は10℃、そして放射冷却の名栗は5℃。半袖半パンだったので即死でした。

登坂練習

ギア比2.79(39-14T)固定にて登坂練習。 いつもの多摩丘陵コースにて。 しかしあれだ、連光寺までの片道40分が本当に苦痛だよ・・・

おにぎりロス。

クランクセットを交換(2/12Fri)。 1年くらい52/36を使っていたのだけど、メーカー欠品ということで久しぶりに53/39構成を復活させました。 私見ですが、やはりインナー39Tの方がギア比が実用的だと感じます。 52→36だとギア比差が大きすぎるけど53→39はそん…

検証練

久しぶりに強度高め練。 LSDしかやってきていないので時期尚早とは思いつつも、練習の方向性を確かめる意味で必要かと思い参加。 登りは、、 心拍数が上がると筋肉が酸性になってしまう。所謂垂れるというやつ。ギア比は以前より高く踏めるようになっている…

パンツの穴。

有給使ってトルク練習。 コースはいつものものに加えて映画パンツの穴のロケ地に寄り道。

爆風LSD

久しぶりの荒川CR 強烈な赤城颪でした…

トルクアップ練

今日もいつもの練習だけど、体感ではなく指標があったほうがいいだろうと、サイコンにトルクを表示させて、「70N·mを下回らない練」とした。かつギア比はどんなにきつい斜度でも2.8下限。 ご存知のようにパワーはトルクxケイデンスなのだが、そのトルクをあ…

闇練

土日は天気が悪そうなので金曜日の夜に代替練。 いつものコース上にある小山内裏公園は街灯もなく完全な闇で不気味でした・・・

自転車で強くなる方法。

毎日のように練習しているのに強くならない〜とか。 同じ峠を何度もアタックしているのにタイム変わらね〜とか。 1.5M JPYの機材使ってんのに速くなんね〜とか、尾根幹あたりにはうようよといるのではないでしょうか。 その答えは簡単で、それが練習になって…