ボトル同士が接触している・・・
フレームサイズ52だとこんなもんなのかな。
穴を広げる加工をしてオフセット量を増やせばいけるか？？
TARMAC SL8 Shakedown
新車初ライドしてきた。調整や設定をしながらなのでソロでのんびりと。
カモシカ？？
SL4は54サイズだったけどSL8は52にした。迷いに迷ったが、いまのところ正解だったのではないかと思っている。
忘れないように以下にSPECをメモしておく。
| フレーム | Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, 52 | フォーク | Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
|---|---|---|---|
| ハンドルバー | Roval Rapide Handlebar, carbon, 400mm | ステム | S-Works Tarmac SL7 stem, 6-degree, 31.8X110mm |
| バーテープ | Supacaz Super Sticky Kush | サドル | Body Geometry Power Pro, hollow titanium rails, 155mm |
| シートポスト | S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset | フロントブレーキ | Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc |
| リアブレーキ | Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc | シートクランプ | Tarmac integrated wedge |
| シフトレバー | Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc | フロントディレーラー | Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on |
| リアディレーラー | Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed | カセットスプロケット | Shimano Ultegra, 12-speed, 11-30t |
| クランクセット | SRAM Force with Dfour Power Meter Spider, 165mm | チェーンリング | 52/36T |
| ボトムブラケット | SRAM DUB BSA 68 | チェーン | Shimano Dura-Ace, 12-speed |
| フロントホイール | Roval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes, 51mm depth | リアホイール | Roval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes, 60mm depth |
| フロントタイヤ | S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm | リアタイヤ | S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm |
| チューブ | Turbo Ultralight, Presta valve |
S-WORKS TARMAC SL4 LAST RIDE?
愛機であるSL4。
硬すぎて乗り心地が悪く見た目もあまり好きじゃなかったのに気づけば10年。
そんな彼もそろそろ退役の時が近づいてきている。
そして今日はラストライド。いつものコースをソロで完走して終わり。と思っていたら小山田でZackey氏を発見しハンティング。帰路はZackey氏とご一緒することに。
世間話をしながらも要所要所はガチモードなので、意図せず練習ができてしまいました。
ありがとうございました。
試乗は続く。
本日の試乗行脚
Tarmacのサイズ52なのか54なのか問題。
アッセンブルやグレードが異なるのでなんとも言えないところだが、本日の感触でいえば52の方がよかった。振った感じの剛性感、踏んだ時のダイレクト感、どちらも52。54は少し怠い感触がした。サイズではなくS-WORKSとPROの違いなのかもしれないのですが・・・同一グレード異サイズで比べたいところです・・・
TARMAC SL8 S-WORKS 52
DURA-ACE, Rapide CLX2, Rapide Cocpit
TARMAC SL8 PRO 54
ULTEGRA, Rapide CL2, Rapide Carbone
そしてサーベロが意外にも？良かった。Reserveのホイールが良い仕事しているのかなとも思った。
まあULTEGRA完成車で160万円もするのですけどね・・・
Cervelo R5 51
Cervelo S5 48
